Симметрия, асимметрия или направленный рисунок: какой протектор нужен именно вам?

Рисунок протектора это не просто красивые линии на резине, а результат серьёзных инженерных расчётов. От его типа зависит, как автомобиль поведёт себя на мокром асфальте, сколько шума будет в салоне и насколько уверенно машина пройдёт крутой поворот. На рынке представлены три основных варианта: симметричный, направленный и асимметричный. Каждый имеет свои сильные стороны, и выбор зависит от того, где и как вы обычно ездите.

Когда приходит время купить летние шины, многие теряются в разнообразии моделей. Начнём с самого простого - симметричного рисунка. Это традиционная схема, где левая и правая половины протектора идентичны. Такие шины можно устанавливать в любом положении, не боясь перепутать направление или стороны. Это особенно удобно при замене колеса в дороге или сезонной перестановке для равномерного износа. Симметричный протектор обеспечивает комфортную, тихую езду - равномерная структура практически не создаёт воздушных резонансов, и в салоне сохраняется приятная акустическая обстановка.

Однако за простоту приходится платить универсальностью. Симметричные шины не блещут специализированными характеристиками. На высокой скорости они менее стабильны, чем асимметричные конкуренты. При проезде глубоких луж отвод воды работает не так эффективно, и риск аквапланирования выше. Эти шины идеальны для неспешной городской эксплуатации, коротких поездок на работу и в магазин, когда главное - надёжность и предсказуемость без излишеств.

Направленный протектор выглядит динамично и узнаваем благодаря рисунку в виде стрелы или ёлочки. Все канавки направлены от центра к краям под углом, образуя V-образную структуру. Такая геометрия идеально справляется с отводом воды. Когда колесо вращается, канавки буквально вычерпывают влагу из-под шины и отбрасывают её в стороны. Результат - отличное сопротивление аквапланированию и уверенное поведение на мокрой дороге. Если в вашем регионе лето дождливое, направленный рисунок обеспечит безопасность.

Есть и нюансы. Уровень шума у направленных шин обычно выше так как воздух в V-образных канавках создаёт характерное гудение, особенно на скорости выше ста километров в час. Установка требует внимания: на боковине всегда есть стрелка с надписью Rotation, указывающая правильное направление вращения. Если поставить шину наоборот, эффективность отвода воды упадёт в разы. Также усложняется ротация колёс - левые и правые шины нельзя просто поменять местами.

Асимметричный рисунок это технологичное решение для требовательных водителей. Протектор разделён на две функциональные зоны. Внешняя часть сделана более жёсткой, с крупными блоками - она держит автомобиль в поворотах и обеспечивает точность управления. Внутренняя отвечает за дождевые условия, оснащена глубокими канавками для эффективного водоотвода. Такое разделение труда даёт впечатляющий результат: курсовая устойчивость на уровне спортивных шин, при этом аквапланирование практически исключено.

Установка асимметричных шин требует соблюдения маркировки Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя). Перепутать сложно, но возможно, поэтому при монтаже стоит проверить. Уровень шума умеренный, комфорт высокий, но ценник обычно выше симметричных аналогов. Зато вы получаете универсального солдата, который одинаково хорош и в сухую погоду, и в ливень.
Так какой тип выбрать? Если бюджет ограничен и стиль вождения спокойный - симметрия справится. Живёте в дождливом климате и безопасность на мокром асфальте превыше всего - направленный протектор ваш друг. Цените управляемость, любите скорость и готовы инвестировать в технологии - асимметрия не разочарует. Правильный выбор сделает каждую поездку безопаснее и приятнее!
Оцените ассортимент выбора автошин на https://yarshina76.ru/catalog/tires/

Рейтинг поста:  +2